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　　2012年3月30日，北京通州區(qū)交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)，隨著一聲猛烈的碰撞，中國(guó)首次客車正面碰撞試驗(yàn)拉開(kāi)了序幕。來(lái)自安徽安凱汽車股份有限公司的12米全承載客車經(jīng)受住了正面撞擊的考驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果顯示：車內(nèi)乘客實(shí)現(xiàn)零傷亡。

　　這是中國(guó)全承載客車首次參加客車正面撞擊試驗(yàn)，優(yōu)異的試驗(yàn)結(jié)果再次證明了全承載車身技術(shù)在保障乘客安全上的有效性和可靠性。這次客車正面撞擊試驗(yàn)的完成，標(biāo)志著中國(guó)客車安全體系進(jìn)一步完善，也標(biāo)志著安凱全承載客車正在成為中國(guó)客車的安全新標(biāo)桿。

　　中國(guó)全承載客車從無(wú)到有，經(jīng)歷了近二十年的發(fā)展歷程。上世紀(jì)90年代初期，從安凱客車引入德國(guó)凱斯鮑爾公司賽特拉-S215HD開(kāi)始，中國(guó)全承載客車就走上了一條從模仿到消化吸收，再到自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。如今中國(guó)全承載客車已經(jīng)全面覆蓋公路客車、旅游客車、公交客車、新能源客車等多個(gè)產(chǎn)品類型，并開(kāi)始走出國(guó)門，在其發(fā)祥地——歐洲展示中國(guó)制造的風(fēng)采，而這一系列發(fā)展成就都與安凱客車息息相關(guān)。

　　面對(duì)這近二十年的發(fā)展巨變，這不單純是一個(gè)廠家、一個(gè)行業(yè)的發(fā)展成就，更是中國(guó)制造業(yè)在這二十年里探索求變、變革求新的真實(shí)縮影。那么全承載客車不凡歷程的原點(diǎn)在哪？那就是遠(yuǎn)在歐洲的德國(guó)歷史名城——烏爾姆。

　　多瑙河畔創(chuàng)造的客車精典

　　位于多瑙河畔的德國(guó)城市烏爾姆，是歐洲歷史上著名的商業(yè)城市，在近代則成為德國(guó)重要的工業(yè)城市。有這樣一首民謠描述烏爾姆：“紐倫堡的幽默，斯特拉斯堡的大炮，烏爾姆的金幣統(tǒng)治著這個(gè)世界。”在中世紀(jì)，烏爾姆是重要的手工業(yè)中心，以出產(chǎn)布料聞名；現(xiàn)在賽特拉客車則成為烏爾姆人的驕傲。

　　凱斯鮑爾公司創(chuàng)建于1893年，1911年開(kāi)始在烏爾姆的工廠制造客車。1950年，工程師奧托•凱斯鮑爾和設(shè)計(jì)師喬治•瓦爾受到飛機(jī)骨架結(jié)構(gòu)的啟發(fā)，共同研發(fā)出全承載車身結(jié)構(gòu)，并在1951 年生產(chǎn)了世界上第一輛全承載客車，定名為賽特拉--S8型。該公司的六名員工輕而易舉將S8賽特拉車身骨架抬起，宣告了“全承載車身技術(shù)”的問(wèn)世。